Audi A4 estate car sale advertisement from Poland Station wagon Estate vehicle Price: €2,250 Year of manufacture: 2004 VU37571 Autoline Wymiana króćca głowicy. Ceny nowych króćców głowicy, przeznaczonych do popularnych modeli, zaczynają się od 10 złotych. Nie opłaca się absolutnie kupować starych części z demontażu. Nigdy nie wiadomo, w jakim są one stanie. Oprócz króćca wraz z uszczelką trzeba także zaopatrzyć się w: Téma: Technika amp; Úpravy / Audi A4 / Výměna termostatu 1.6 1/1. Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je neděle, 2 dubna 2023. Silnik:1.8 T. Kod silnika:BFB. Napęd:FWD. Skrzynia:Manual. Paliwo:PB+LPG. Dołączył 11 Mar 2006. Opublikowano 27 Maja 2017. Witam, przedstawiam filmik w jaki sposób dostać się do termostatu w silniku 1.8 BFB, wymianę termostatu można też zrobić przez ściągniecie kolektora dolotowego. 2. Termostat do Audi A4 B8 (8K2) (2007.08 - 2015.12) w sklepie iParts.pl Największa oferta części samochodowych w Internecie. Darmowa dostawa, pomoc w dopasowaniu części. -7% NA CZĘŚCI SAMOCHODOWE! Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. [D11 V8] Termostat Autor Wiadomość nico Model: V8 Silnik: 3,6 Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2010Wszystkie posty: 58Kilometrów na forum: 53 Otrzymał 2 piw(a)Skąd: Kraków Wysłany: Wto 29 Cze, 2010 02:27 [D11 V8] Termostat Witam. Mam prosbe o opisanie jak moge sprawnie i bez problemu:) wymienic termostat. Musze zrobic to przed wekendem bo wyjezdzamy na urlop. A widze ze dostep i przeprawa do niego bedzie fatalna. Pozdrawiam. [ Dodano: Sob 03 Lip, 2010 17:01 ] Jakos sobie poradzilem z wymiana. We wtorek czeka mnie visco:) Pozdrawiam. _________________nico adamwit1986 Model: V8 Silnik: Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Sedan Pomógł: 1 razDołączył: 09 Lis 2011Wszystkie posty: 141Kilometrów na forum: 133 Piwa: 4/4Skąd: Śląsk Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 22:01 Dołączam do pytania wyżej. Etka ma rozrysowane to dziwnie wg tego rysunku można WYWNIOSKOWAĆ, że termostat jest ukryty pod jakimś króćcem z przewodu z układu chłodzącego. Biorąc pod uwagę rysunek to z przodu silnika przy lewej głowicy (strona pasażera). Jak ktoś wymieniał to proszę o info, bo wydaje mi się, że 65c w zimę na trasie 100km to trochę mało, a kobietom chłodek w aucie się nie podoba. Sprzęgło viskotyczne sprawdzę też, bo w lato ogrzewanie/otwarte szyby Do tego jakiej firmy polecacie. Są jakieś dobre a tanie ? Nie zawsze cena idzie w parze z jakością dlatego pytam. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 24 Sty, 2012 23:48 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Termostat ukryty jest faktycznie w króćcu przy bloku silnika. Silnik przy takiej predkości i niskiej temperaturze ma prawo sie nie dogrzać. Załóż na chłodnicy jakąś osłonę która zablokuje przewiew zimnego powietrza. Jezeli to tez nie pomoże, to pomoże tylko wymiana termostatu. Wymiana tylko na oryginalny. pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika adamwit1986 Model: V8 Silnik: Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Sedan Pomógł: 1 razDołączył: 09 Lis 2011Wszystkie posty: 141Kilometrów na forum: 133 Piwa: 4/4Skąd: Śląsk Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 00:01 W lato też mi na trasie trzyma po max 75c chyba, że utknę to dochodzi ponad 100 i wtedy załączam gorący nawiew i szyby w dół. GORYL Model: C4 Silnik: AAH Zasilanie: VERVA 98 Nadwozie: AVANT quattro Pomógł: 10 razyWiek: 41 Dołączył: 12 Maj 2009Pochwał: 1Wszystkie posty: 1065Kilometrów na forum: 463 Piwa: 29/149Skąd: Ząbkowice Śląskie Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 12:02 adamwit1986 napisał/a: 75c chyba, że utknę to dochodzi ponad 100 Mam tak samo u mnie w 2,8 i wiem ,że to nie jest prawidłowo .... Stawiam na termostat(lub jakiś"syfnięty kawałek czegoś"płuwającego w układzie i blokujący się raz to tu to tam) _________________ _________________ adamwit1986 Model: V8 Silnik: Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Sedan Pomógł: 1 razDołączył: 09 Lis 2011Wszystkie posty: 141Kilometrów na forum: 133 Piwa: 4/4Skąd: Śląsk Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 13:42 Znajomy w C4 quattro V6 też tak miał jak ja. Ale on miał 2 elektryczne wentylatory i jak coś to sobie załączał ręcznie dodatkowy w lato (ja chyba też tak zrobię bo i tak klima mi nie działa). Ja muszę zmienić, bo wiecie jak jedziecie na narty z ta druga połówka to jej później zimno, a auto na trasie 50km nie jest w stanie dobrze nagrzać, a do wieczora daleko to zmierzła chodzi. GORYL Model: C4 Silnik: AAH Zasilanie: VERVA 98 Nadwozie: AVANT quattro Pomógł: 10 razyWiek: 41 Dołączył: 12 Maj 2009Pochwał: 1Wszystkie posty: 1065Kilometrów na forum: 463 Piwa: 29/149Skąd: Ząbkowice Śląskie Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 15:09 adamwit1986 napisał/a: załączał ręcznie dodatkowy moim skromnym zdaniem to nie mądre rozwiązanie... Lepiej naprawić klime a przede wszystkim wyeliminować powód ,przyczyne,a nie skutek likwidować jakimiś"dodatkami do wyposażenia"... Ale jak zawsze to moje skromne zdanie... _________________ _________________ adamwit1986 Model: V8 Silnik: Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Sedan Pomógł: 1 razDołączył: 09 Lis 2011Wszystkie posty: 141Kilometrów na forum: 133 Piwa: 4/4Skąd: Śląsk Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 17:33 Każdego zdanie się liczy. Ja nie wiem, ale być może ten wentylator działa tzn działa na pewno, ale załączał się kiedy chciał, później przestał się załączać, ale na "krótko" chodzi. Klima mi nie chodzi gdyż zaczęło się sypać wszystko na raz tzn skraplacz, parownik, sprężarka do tego wybuch gazu (wg gazownika kuna przegryzła miedziany przewód na krótko po przeglądzie) no i odchudziłem autko skraplacz i parownik, ale puche zostawiłem po nim bo w nim jest potencjometr do dmuchawy. No ale wracając do wentylatora to: 1. przy jakiej temperaturze włączy się elektryk 2. Który czujnik temperatury jest za niego odpowiedzialny 3. Który ewentualnie przekaźnik być może jest on sprawny, ale nie wiem który czujnik mu wypiąć, aby go przetestować czy ruszy Co do termostatu. Wymiana wygląda nie zbyt skomplikowanie, ale ręce poodzierane strasznie. Ja robiłem to tak. Odkręciłem pokrywę filtra z góry, czujnik jałowego, blaszkę od przepustnicy (przeszkadzała) oraz wąż z głowicy od strony pasażera (z nim nie było problemu). Później odkręciłem torxem 30 króciec z nałożonym na nim wężem gdyż nie dało rady ściągnąć, a nie chciał bym kupować nowego odsunąłem na bok, wyjąłem stary (behr-thomson), wyczyściłem dokładnie wszystko dookoła, zmoczyłem uszczelkę płynem i osadziłem nowy wraz z uszczelką. Później skręcanie w odwrotnej kolejności. Ogólnie nie ma tragedii, ale dolna śrubka dała mi popalić gdyż była pod wężem którego nie umiałem ściągnąć. Teraz ma się sprawa tak Do tylu doszło, w aucie grzeje konkretnie, gaz dobrze zaczął chodzić i chłodnica się rozgrzewała powoli. Płyn dolany, węże pełne. To jest dobra temperatura ? A swoją drogą to obroty trzyma mi w okolicach tych co na fotce, w porywach do 3 kreski czasami. Nie falują, ale też nie są zawsze identyczne. Czasami to 500 a czasami to 750. Na ssaniu ponad 1k. jimv8 Model: A6 C6 Quattro ABT Silnik: 4,2 Zasilanie: benz+tlenek lpg Nadwozie: sedan Pomógł: 22 razyWiek: 38 Dołączył: 26 Mar 2010Pochwał: 3Wszystkie posty: 2159Kilometrów na forum: 1494 Piwa: 63/69Skąd: Konin Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 19:24 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C6 (Typ 4F) jest gites _________________ Niech będzie pochwalony napęd Quattro !! Jest -A6 C6 4,2 Quattro -Hyundai elantra combi Było- -80 b3 (+- 135km) -V8 4,2 AEC 280km -V8 3,6 PT 250km -A6 c4 AAH Avant quattro -A6 c4 2,6 avant automat -Coupe GT 1981 - 2,1 adamwit1986 Model: V8 Silnik: Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Sedan Pomógł: 1 razDołączył: 09 Lis 2011Wszystkie posty: 141Kilometrów na forum: 133 Piwa: 4/4Skąd: Śląsk Wysłany: Sro 25 Sty, 2012 20:22 Dobra to teraz trzeba sprawdzić poprawność działania elektrycznego układu chłodzenia. Są następujące elementy (patrze od przodu auta na silnik): 1. Czujnik temperatury w chłodnicy po lewej na dole (do czego on jest i czy czymś steruje) 2. Czujnik temperatury w prawej głowicy z przodu (do czego jest i czy czymś steruje) 3. Przełącznik termiczny z tyłu lewej głowicy (do czego jest itd) Wiem, że jeden ma np wskazanie do zegarów, jeden do komputera, ale nie wiem który jak. A za załączenie awaryjne wentylatora elektrycznego służy ? Przełącznik termiczny ? Trzeba mi trochę info co go załącza. No i szukam przełącznika termicznego i ogólnie to jest problem, bo esi go nie ma (nie znalazłem) a ten numer z etki ciężko w googlu rozkodować. Myślę, że to też się przyda innym, bo wiem, że więcej osób miało problem z 100C w swoich furach. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Czw 26 Sty, 2012 01:11 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) adamwit1986 napisał/a: 1. Czujnik temperatury w chłodnicy po lewej na dole (do czego on jest i czy czymś steruje) ten czujnik załącza wentylator. adamwit1986 napisał/a: . A za załączenie awaryjne wentylatora elektrycznego służy ? w momencie kiedy silnik osiagnie ( tu nie mam pewności bo nie pamietam) 115 stopni załącza sie awaryjne chłodzenie. V-ki maja to do siebie,że wentylator załącza sie w okolicach 102-104 st , ksiażkowo powinno byc 95-97 st, ale w mojej i nie tylko mojej V-ce (bo sprawdzalismy na kilku) załączał się powyżej 100 _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC adamwit1986 Model: V8 Silnik: Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Sedan Pomógł: 1 razDołączył: 09 Lis 2011Wszystkie posty: 141Kilometrów na forum: 133 Piwa: 4/4Skąd: Śląsk Wysłany: Czw 26 Sty, 2012 01:51 Czyli po wypięci czujnika z chłodnicy powinien załączyć się wentylator bo to ten pierwszy objaw niedochłodzenia układu (im wyższa rezystancja tym wyższa temperatura czyli rozłączenie = załączenie wentylatora). A za przegrzanie bloku będzie ten w głowicy z przodu i on będzie miał te awaryjne załączenie. A do czego służy ten przełącznik termiczny ? Wyczytałem w info, że on jest na właśnie 104c i w nowszych modelach takie cuda załączają wentylatory. Jutro się pobawię nim tylko nie wiem czy jest NO czy NC, ale dowiem się czym steruje i napisze Jutro sam dojdę i opiszę czym sterują poszczególne czujniki. Tym czasem miłej nocy tym którzy ją będą mieli. Ok no więc tak: Po wypięciu czujnika z chłodnicy ZERO reakcji na cokolwiek. Ani wentylator ani wskaźnik. Po wyjęciu wtyczki z czujnika z głowicy (tego od przodu auta) załącza się wentylator elektryczny i wskaźnik wskakuje na 110c. Do tego z tyłu nie dochodziłem bo już poskładałem filtry. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 27 Sty, 2012 00:35 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) adamwit1986 napisał/a: Po wypięciu czujnika z chłodnicy ZERO reakcji na cokolwiek. i tak powinno byc, dopiero po zmostkowaiu pinów we wtyczce wentylator powinien się załączyć _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC adamwit1986 Model: V8 Silnik: Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Sedan Pomógł: 1 razDołączył: 09 Lis 2011Wszystkie posty: 141Kilometrów na forum: 133 Piwa: 4/4Skąd: Śląsk Wysłany: Pią 27 Sty, 2012 11:31 Jakoś z punktu widzenia elektrycznego nie bardzo gdyż im mniejsza oporność (zwarcie) tym niższa temperatura. Dlatego też po wyjęciu wtyczki z głowicy ruszył wentylator i wskazanie podskoczyłoi na 110c. Chyba, że to półprzewodnikowy, ale wg etki to te same czujniki. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elementy silnika ALT 130KM • Strzały w dolocie ABK • Nie odpala , chyba problem z rozrusznikiem... • uszczelka pod przepustnicą • falujące obroty na jałowym biegu Audi a3 • przewody paliwowe • Tempomat • Sonda lambda • Błąd 17936 napinacz łańcucha i czujnika N205 • numery rolek i łożysk. • S6 AEC brak iskry i nie podaje paliwa na garki • A4 b5 Samochód nie odpala. • wystrzał pod maską, rozerwana odma, biały dym z rur • Przekładka silnika ABH na PT - AUDI V8 • Termostat A6 C5 • Wymiana paska rozrządu • Czujnik halla jakim napięciem jest zasilane??? • Napiecie na potencjometrze przeplywomierza • Praca silnika - brzmienie • pasek wieloklinowy 2,8 z klimą • błąd 01244 ?? • koszt wymiany paska rozrzadu... • Audi 100 C4 przekładka motoru • Odpowietrzenie zbiornika paliwa-Filtr węglowy. • Brak mocy w Audi S6 • - schemat podciśnień • Audi 80 Pierburg • wymiana chłodnicy • Odma-separator dzwięk osła spod maski • Rozrząd Audi A4 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Termostat A6 C5 Krzyhoo Elementy silnika 6 Wto 13 Lut, 2018 15:12 Krzyhoo [A3] Termostat - rozwiazany marcinelloo Pytajnik, czyli zielono mi ;) 9 Wto 21 Maj, 2013 08:39 marcinelloo pompa wody,termostat gbh Pytajnik, czyli zielono mi ;) 0 Nie 17 Cze, 2018 22:53 gbh Gdzie znajduje się termostat w mojej ... ... GORYL Elementy silnika 41 Sro 23 Gru, 2009 22:15 Adi202 [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Układ chłodzenia Audi A4 B6 AVJ Uszkodzony termostat ? Odpowiedz z cytatem kilku dni jestem posiadaczem Audi A4 B6 AVJ , zauważyłem ,że podczas jazdy silnik nie może dogrzać się do 90stopni. Dzisiaj przejechałem 16kilometrów ( z wyłączoną klimą i ogrzewaniem) i silnik osiągnął temperature zaledwie 70stopni. Dopiero po zatrzymaniu się w garażu ,gdy samochód chwilke postał temperatura wskoczyła na poziom 90stopni i do zgaszenia silnika się ładnie utrzymywała. Co może być przyczyną tego problemu ? Ogółem spalanie wydaję mi się zdecydowanie za duże...PS. Szukałem w internecie termostatu i znajduje dwie różne cenowo rzeczy :[link do iParts wygasł]Lub to :[link do iParts wygasł]Czym to się różni i co powinienem kupić ? Bartek4012 Posty: 33 Auto: Brak Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 10:20 Odpowiedz z cytatem Bartek4012 napisał(a):PS. Szukałem w internecie termostatu i znajduje dwie różne cenowo rzeczy :Pierwszy link pokazuje sam termostat, a drugi pokazuje obudowę wraz z termostatem który jest w masz budowę w porządku możesz wymienić sam termostat czyli kupić taki jak w pierwszym linku. Pamiętaj żeby w komplecie były twojego opisu wychodzi że faktycznie możesz mieć niesprawny termostat. Sprawdzałeś górny wąż od chłodnicy czy jest chłodny podczas rozgrzewania silnika czy nagrzewa się równomiernie z nim? W twoim przypadku termostat prawdopodobnie jest cały czas otwarty. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 10:23 Odpowiedz z cytatem Byłem wczoraj u mechanika,stwierdził,że musze wymienić termostat łącznie z obudową ( tak po prostu trzeba w moim modelu , nie ma opcji wymiany samego "wkładu" termostatu ) . Zamówiłem nowy firmy Behr (podobno montują to w ASO) , cena 180zł.... Mam nadzieje,ze to na 100% jest wina termostatu Bartek4012 Posty: 33 Auto: Brak Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 10:49 Odpowiedz z cytatem Bartek4012 napisał(a):nie ma opcji wymiany samego "wkładu" termostatuBo nikomu nie chce się go rozkręcać i wymieniać wkładu, bo całą obudowę wymienia się szybciej . Mechanik woli kupić cały z obudową i założyć podłączając tylko węże + wtyczkę. Wkład da się wymienić rozkręcając termostat. Mój znajomy w A4 T AVJ to robił jakiś czas temu i jak czujnik w obudowie jest ok to można wymienić sam wkład, tylko razem ze wszystkimi założysz nowy to możesz ten stary z ciekawości rozkręcić i zobaczyć czy można sam termostat wymienić Albo jeszcze lepiej by było jak byś go rozkręcił i wrzucił zdjęcia do tego tematu. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 11:09 Odpowiedz z cytatem No tak ,ale ja rozmawiałem z nim na ten temat , on mi na samym początku przez telefon oznajmił,że dzwonił do sklepu z częsciami i tam mu powiedzieli ,że są dwa rodzaje termostatów montowanych w tym aucie(to zalezy od rocznika,moj jest z samego poczaatku produkcji) - jeden ma wymienny wkład,a drugi trzeba wymienić z obudową , dlatego kazał mi podjechać ,żeby on sam mógł to sprawdzić To jest mój znajomy ,więc nie ma opcji żeby mu sie poprostu nie chcialo wkladu wyciagac Jesli uda mi sie rozkrecic ten termostat do wrzuce zdjecia ;p Bartek4012 Posty: 33 Auto: Brak Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 22:37 Odpowiedz z cytatem Bartek4012 napisał(a):dzwonił do sklepu z częsciami i tam mu powiedzieli ,że są dwa rodzaje termostatów montowanych w tym aucie(to zalezy od rocznika,moj jest z samego poczaatku produkcji) - jeden ma wymienny wkład,a drugi trzeba wymienić z obudowąTo zrób chociaż zdjęcia obudowy i wrzuć do tematu. Ja przeglądałem przed chwilą z ciekawości trochę ofert z obudowami tych termostatów do tego modelu i wszystkie widziałem, że mają możliwość rozkręcenia. Poza tym jakoś ten termostat musi zostać zamieszczony w tej obudowie, ale zobaczymy jak będzie z twoim Bartek4012 napisał(a):To jest mój znajomy ,więc nie ma opcji żeby mu sie poprostu nie chcialo wkladu wyciagacOk Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Oznaczenia tablic rejestracyjnych według województw Sprawdź, jak rozpoznać auto po numerze rejestracyjnym z danego wybranego województwa. Poniżej przedstawiamy aktualne tablice rejestracyjne używane na terenie naszego kraju które przypisane są do danego województwa. ... Dzikie zwierzęta wiosną, a bezpieczeństwo na drogach Wiosną dzika przyroda budzi się do życia i zwierzęta stają się bardziej aktywne. Wiele gatunków ptaków wraca z cieplejszych rejonów świata i rozpoczyna okres godowy. Jaki to ma związek z bezpieczeństwem ... 29 Cze 2016, 10:15 Odpowiedz z cytatem Jeśli kolega ma ten droższy termostat to niestety trzeba wymienić całość. Na początek należałoby zrobić diagnostykę komputerową sterownika silnika. Być może będzie tam siedział błąd grzałki termostatu lub jego obwodu. Mówię tu o grzałce termostatu bo takowa jest w nim samym. To na obudowie to nie czujnik a jeJ złącze. To że oprawę można rozkręcić nie znaczy że kupimy taki wkład. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3968Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Lip 2016, 10:25 Odpowiedz z cytatem Cześć. Jestem już po wymianie termostatu - zamówiłem go na allegro (w obudowie) za 180zł ,firma BEHR , ze zdrapanym logo Audi... Po wymianie wszystko działa jak należy,przy obecnej temperaturze powietrza auto rozgrzewa się juz po 2-3kilometrach do temperatury 90stopni i ją wrzucam zdjęć,bo nie ma sensu . Nie ma opcji wymiany samego "wkładu" termostatu ponieważ w moim przypadku jest on "złączony" z obudową...W warsztacie wymiana trwała nieco ponad godzinkę... Bartek4012 Posty: 33 Auto: Brak Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Audi, Audi A4, uszkodzony, kupię, wymiana, termostat, uszczelki, czas, czujnik, spalanie, szyby, Meyle, allegro, wtyczka, auto, chłodnica, złącze, firma, logo, mechanik Układ chłodzenia PraktyczneKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Firmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej! Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! pawel87p 24 Jun 2012 17:56 17087 #1 24 Jun 2012 17:56 pawel87p pawel87p Level 13 #1 24 Jun 2012 17:56 Witam mam problem a mianowicie nie dogrzewa mi się audi proste termostat i tu pojawił się problem po wymianie na nowy termostat samochód się przegrzewa wymieniłem ponownie na inny wahlera i to samo. Pompa sprawdzona drożność układu również, na starym termostacie nagrzewa się do około 78-82 stopni na klimatroniku. Może ktoś ma jakieś pomysły jak co po kolei wykluczyć termostat gotowany w garnku otwiera się prawidłowo czyli przy 87 stopniach. gdyby to była uszczelka pod głowicą to czy nie powinien się gotować na starym termostacie. w garnku otwiera się przy temp 80-82 stopnie #2 24 Jun 2012 18:24 markslew markslew Level 27 #2 24 Jun 2012 18:24 A wentylator Ci nie chodzi cały czas? #3 24 Jun 2012 18:35 pawel87p pawel87p Level 13 #3 24 Jun 2012 18:35 nie, wentylator ok. jak by cały czas chodził to by się nie przegrzewał na nowym termostacie. #4 24 Jun 2012 19:49 mateuszTYGRYS mateuszTYGRYS Level 15 #4 24 Jun 2012 19:49 pompę wody sprawdziłeś w jaki sposób? #5 24 Jun 2012 22:32 pawel87p pawel87p Level 13 #5 24 Jun 2012 22:32 nie wyjmowałem pompy ale po wyjęciu termostatu i odkręceniu śruby spustowej na pompie można zobaczyć czy są wszystkie listki na wirniku pompy, zdjąłem pasek zablokowałem wirnik i sprawdziłem czy się kolo pasowe obraca bo mógł się wirnik od osi koła pasowego oddzielić ale wszystko sztywno się trzyma. #6 25 Jun 2012 18:42 gawlo235 gawlo235 Level 19 #6 25 Jun 2012 18:42 Myślisz ,że 80st. to jest źle? Z nowymi termostatami bywa różnie nie raz spotkałem się z anomalią w garnku się otwiera po zamontowaniu nie? Miałem A4 TDI i w chłodne dni temp. nie dochodziła nigdy do 90st. w upalne trzymała nieco powyżej 90st. #7 25 Jun 2012 20:45 pawel87p pawel87p Level 13 #7 25 Jun 2012 20:45 powinno trzymać względnie stalą temperaturę od tego jest termostat... stary na pewno za wcześnie się otwiera tylko czemu na nowym się gotuje. Pierwszy mialem Verneta i się gotował wymieniłem na wahlera i tez się gotuje. #8 25 Jun 2012 21:00 tomasno tomasno Level 11 #8 25 Jun 2012 21:00 Kolego sprawdź chłodnice podejrzewam ze jest zakamieniona i nie ma takiego przepływu jaki powinien być. Podobna sytuacje miał kolega w Oplu. #9 25 Jun 2012 23:22 pawel87p pawel87p Level 13 #9 25 Jun 2012 23:22 sprawdzałem przepływ w całym układzie oddzielnie chłodnice oddzielnie przez silnik. przez chłodnice wkładałem waz ogrodowy pod ciśnieniem i dołem bez żadnego oporu leciało. jak by było coś przytkane to i na starym termostacie myślę ze by się gotował bo nie ma zbyt dużej różnicy ten stary się przy około 80 zaczyna otwierać i taka temperaturę mniej więcej trzyma w trasie jakieś 78 stopni. Dodano po 2 [godziny] 14 [minuty]: Co może być przyczyną??: układ. (sprawdzone, jest przepływ. Na starym tez by się gotował) (już drugi nowy i jest to samo w garnku otwiera się prawidłowo) wody (sprawdzona żadnych luzów, łopatki na wirniku całe) 4. czujnik temperatury (JAK SPRAWDZIĆ POPRAWNOŚĆ DZIAŁANIA, CZY TO NIE ON OSZUKUJE?) 5. uszczelka pod głowicą (myślę ze również na starym by się przegrzewał, żadnych innych objawów padniętej uszczelki). 6. Zapowietrzony układ (układ prawidłowo odpowietrzony) 7. Słyszałem jeszcze teorie korka od wlewu zbiorniczka wyrównawczego ale nie brałem tego pod uwagę, myślę ze to bzdura zresztą korek dobrze trzyma. może jeszcze jakieś propozycje. ewentualnie jak w 100% wykluczyć powyższe potencjalne przyczyny. Jak sprawdzić, pompę, czujnik, uszczelkę, przepływ itd... #10 26 Jun 2012 09:53 tomasno tomasno Level 11 #10 26 Jun 2012 09:53 To pozostaje sprawdzić wentylator chłodnicy bo może chodzić ale na wolnym biegu i nie schładzać odpowiednio chłodnicy. A co do pompy wody to ja bym ją wyciągnął i sprawdził czy się wiatraczek na ośce nie ukręcił bo często też się tak dzieje że wygląda okej ale wirnik ma leki luz na ośce i przy większych obrotach zaczyna się ślizgać po ośce co sprawia że nie ma takiej wydajności. Lub też istnieje możliwość że masz założoną inną pompę wody gdyż w audi występuje kilka odmian pompy wody różniących się wyłącznie ilością i wielkością łopatek przy tym samym korpusie. A ilość łopatek i ich wielkość ma znaczenie na przepływ płynu w układzie. #11 08 Sep 2012 21:35 pawel87p pawel87p Level 13 #11 08 Sep 2012 21:35 Problem rozwiązany przytkana nagrzewnica niby przepływ jest ale chyba za mały skoro po odłączeniu nagrzewnicy wszystko śmiga jak powinno. Teraz zastanawiam się czy próbować czyścic czymś czy wymieniać. Nie bardzo mi się uśmiecha wymiana gdyż trzeba rozebrać pół samochodu żeby się do niej dostać. Może gtoś zna jakieś specyfiki które mogły by jeszcze pomóc. #12 08 Sep 2012 21:44 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #12 08 Sep 2012 21:44 pawel87p wrote: Problem rozwiązany przytkana nagrzewnica A co ma nagrzewnica do małego obiegu w tym modelu? #13 08 Sep 2012 21:58 pawel87p pawel87p Level 13 #13 08 Sep 2012 21:58 no jak przecież nagrzewnica jest na małym obiegu, jak by była na dużym to by dopiero grzało w samochodzie po osiągnięciu temp otwarcia termostatu czyli jakoś 87 stopni. U mnie jak się wskazówka od temp ruszy na desce czyli jakieś 60 stopni to czuć już cieple powietrze z nagrzewnicy tyle ze ma za mały przepływ, ogranicza przepływ płynu chłodniczego przez co silnik nie zdąży się chłodzić. Na klimatroniku osiąga jakieś 97 stopni w mieście na światłach przy +12 na dworze. W trasie przy wyższych obrotach trzyma jakieś 92 czyli mocno przytkana niby nie jest wydaje mi się dlatego może udałoby się ja uratować. Z odłączoną nagrzewnicą trzyma równo 90 bez względu jakie obroty czy miasto czy trasa. #14 08 Sep 2012 23:20 toku74 toku74 Level 31 #14 08 Sep 2012 23:20 Jak stwierdziłeś, że to nagrzewnica? Płyn przez nagrzewnicę płynie cały czas, więc w zasadzie nie ma znaczenia to dla temp. silnika. Jak odczytujesz temperaturę? Może "wisco" nie załącza? #15 09 Sep 2012 11:23 pawel87p pawel87p Level 13 #15 09 Sep 2012 11:23 po odłączeniu węży z nagrzewnicy i złączeniu ich razem czyli całkowitym wyłączeniu nagrzewnicy z obiegu temp trzyma 90 stopni według wskazań z klimatronika. Z podłączoną nagrzewnicą potrafi oscylować w granicach 100 stopni również temp odczytana z klimatronika. Wniosek: nagrzewnica ma zbyt mały przepływ przez co płyn nie zdąży odprowadzić ciepła z silnika. Dodano po 3 [minuty]: jakieś pomysły co do próby jej uratowania (przeczyszczenia)? #16 09 Sep 2012 11:39 ociz ociz Moderator of Cars #16 09 Sep 2012 11:39 Mały obieg musi być, bo inaczej nie zadziała termostat i się nie otworzy. Starsze silniki miały 2 małe obiegi, jeden bezpośrednio między górą a dołem silnika, zamykany przez termostat gdy otwiera duży, a temu zostawili tylko jeden, przez nagrzewnicę i chłodnicę oleju. #17 09 Sep 2012 22:19 pawel87p pawel87p Level 13 #17 09 Sep 2012 22:19 tak jak kolega wyżej napisał jest jeden obieg. Tylko gdy termostat jest zamknięty woda krąży po połowie obiegu czyli na tzw. małym (nagrzewnica, blok silnika, bez chłodnicy) gdy termostat się otworzy idzie przez chłodnice czyli tzw. duży obieg ale w rzeczywistości jest to jeden obieg termostat zamyka przepływ przez chłodnice. #18 10 Sep 2012 08:38 toku74 toku74 Level 31 #18 10 Sep 2012 08:38 pawel87p wrote: po odłączeniu węży z nagrzewnicy i złączeniu ich razem czyli całkowitym wyłączeniu nagrzewnicy z obiegu temp trzyma 90 stopni według wskazań z klimatronika. Z podłączoną nagrzewnicą potrafi oscylować w granicach 100 stopni również temp odczytana z klimatronika. Wniosek: nagrzewnica ma zbyt mały przepływ przez co płyn nie zdąży odprowadzić ciepła z silnika. Dodano po 3 [minuty]: jakieś pomysły co do próby jej uratowania (przeczyszczenia)? A gdzie onja ma to ciepło odprowadzić? Jeździsz na ogrzewaniu max. Ta chłodniczka ma może z 2 KW i przy jeździe teraz /raczej ogrzewanie wyłączone/ nie schłodzi silnika o 10 stopni. Usterka temp. silnika musi być w innym miejscu. #19 10 Sep 2012 14:21 pawel87p pawel87p Level 13 #19 10 Sep 2012 14:21 nie, nie. Bez włączania ogrzewania po podłączeniu nagrzewnicy stojąc w miejscu temp dochodzi do 100 stopni z odłączoną nagrzewnicą max 90. Jedyną zmienna było podłączenie obiegu przez nagrzewnice. Pomiary dokonywane tego samego dnia w tej samej temp. otoczenia itp. #20 10 Sep 2012 18:52 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #20 10 Sep 2012 18:52 pawel87p wrote: emp dochodzi do 100 stopni I w tym momencie nawet jeśli masz nagrzewnicę czy nie, płyn powinien być schłodzony przez chłodnicę, czyli termostat powinien być otwarty na duży obieg. Nagrzewnica oddaje ciepło jeśli płynie prze nią powietrze, jeśli nie płynie to nagrzewnica osiąga temperaturę taką samą jak cały mały obieg, temperatura dochodzi do do jakiejś wartości i wtedy otwiera się termostat. #21 10 Sep 2012 23:35 pawel87p pawel87p Level 13 #21 10 Sep 2012 23:35 termostat otwiera się prawidłowo. wszystko działa prawidłowo jeżeli nagrzewnica jest odłączona a węże od nagrzewnicy połączone razem. Problem się zaczyna po podłączeniu nagrzewnicy która ogranicza przepływ płynu i nie odprowadza on ciepła, za wolno krąży w układzie. W trasie przy obrotach gdy pompa chodzi szybciej i w układzie chłodzenia tworzy się większe ciśnienie temp utrzymuje się na poziomie 92 stopni. Ewidentnie jest to wina nagrzewnicy gdy jest odłączona wszystko jest tak jak być powinno. #22 11 Sep 2012 07:04 T5 T5 Admin of Cars group #22 11 Sep 2012 07:04 pawel87p wrote: 90 stopni według wskazań z klimatronika. A kolega wie że w grupie vw audi temperatura na klimatroniku nie jest dla "normalnego" użytkownika? Co pokazuje wskażnik na desce? Wydaje mi się że szukasz dziury w całym. pawel87p wrote: po podłączeniu nagrzewnicy stojąc w miejscu temp dochodzi do 100 stopniGdzie?Na wsażniku na desce? #23 11 Sep 2012 12:05 pawel87p pawel87p Level 13 #23 11 Sep 2012 12:05 nie szukam dziury po prostu dbam o samochód przegrzewanie silnika nie jest zbyt zdrowe tym bardziej dla aluminiowej głowicy. temp na zegarach pokazuje 90 już przy 82 gdyż jest to wartość mierzona z płynu chłodniczego i bloku silnika. #24 10 Jan 2013 21:12 wojtek38 wojtek38 Level 9 #24 10 Jan 2013 21:12 Mam A4 benzyna, po 7 minutach uzyskuje 90 stopni pokazuje mi zegar od temperatury, czasami zagotuje się woda w zbiorniczku wymieniłem korek od zborniczka z wodą trochę się uspokoiło, pogoda się zmieniła zewnętrzna wyleciała woda ze zbiornika nie mam pojecia od czego to zależy ... #25 11 Jan 2013 22:39 pawel87p pawel87p Level 13 #25 11 Jan 2013 22:39 Czyszczenie nagrzewnicy w moim przypadku pomogło. Mozesz odłączyć węże od nagrzewnicy połączyć je razem tym samym wyłączyć nagrzewnice z obiegu. będziesz wiedział czy to nagrzewnica przytkana czy coś innego. #26 12 Apr 2013 21:13 Jericho24 Jericho24 Level 20 #26 12 Apr 2013 21:13 pawel87p wrote: audi a4 b5 benzyna - układ chłodzeniaTo jest zwykłe czy turbo? #27 13 Apr 2013 00:03 pawel87p pawel87p Level 13 #27 13 Apr 2013 00:03 Zwykłe 125km bez turbo AUDI A4 (8E2, B6) T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AVJ ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AVJ T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BEX T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BEX AUDI A4 (8EC, B7) T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT AUDI A4 Avant (8E5, B6) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AVJ T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AVJ T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BEX T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BEX AUDI A4 Avant (8ED, B7) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB AUDI A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) T ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB T quattro ( - ccm - KM/ kW; Silnik: BFB ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT AUDI A6 (4B, C5) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT AUDI A6 Avant (4B, C5) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT VW PASSAT (3B3) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT VW PASSAT Variant (3B6) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ALT WyróżnioneAudi A3/ 3"/Blow-Off19 699 złdo negocjacjiKórnik - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222005 - 256 441 kmObserwujWyróżnioneAudi A8 D3 2007r long zamiana37 000 złdo negocjacjiPrzewóz - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222007 - 339 500 kmObserwujWyróżnioneAudi A4 B8 TFSi 160KM - bez wady olejowej !!!37 500 złdo negocjacjiMiechów-Charsznica - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222009 - 197 440 kmObserwujAUDI A6C6 TDI awant300 złPiława Górna - Dzisiaj o 07:052006 - 377 kmObserwujAudi a4 b6 ! OKAZJA ! Quattro ! Lpg ! LY9B ! Tempomat ! full fis8 999 złJaworzno - 03 sierpnia 20222001 - 295 000 kmObserwujPompa wody termostat 2,0 tfsi VW audi seat 06L1,21111300 złdo negocjacjiCzemierniki - 26 lipca 2022ObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego S6 Audi S6 C5 V8 Benzyna+Gaz MANUAL25 000 złdo negocjacjiKończyce Małe - Dzisiaj o 08:352000 - 288 000 kmObserwujAudi Quattro Audi Coupe Quattro 4x418 900 złSkierniewice - 01 sierpnia 20221989 - 266 000 kmObserwujAudi A6 Audi A6 TDI * prywatnie * pełen serwis*ASO52 000 złdo negocjacjiJastrowie - Dzisiaj o 10:052013 - 327 700 kmObserwujAudi A4 B8 143KM CR 2009r QUATTRO S-Line Bi-Xenon Led Navi38 000 złdo negocjacjiHumniska - 03 sierpnia 20222009 - 248 580 kmObserwujAudi A7 AUDI A7 C7 dobra cena68 000 złdo negocjacjiKoszalin - 30 lipca 20222012 - 280 000 kmObserwujAudi S5 V8 354km QUATTRO52 000 złdo negocjacjiCiechanowiec - Dzisiaj o 11:452007 - 175 000 kmObserwujSilnik VW AUDI SEAT SKODA 16v CGG1 800 złWytrębowice - 31 lipca 2022ObserwujWyróżnioneNowa Cena Audi S6 C5 Avant Nogaro Blau 340Ps Doinwestowane30 000 złSuwałki - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222000 - 271 000 kmObserwujWyróżnioneA4 B7 Cabrio quattro manual BiTurbo 400KM S-line Lpg Lublin42 000 złdo negocjacjiLublin - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222006 - 165 695 kmObserwujWyróżnioneAudi S4 3,0 TFSI 464KM Quattro 2010r78 900 złdo negocjacjiToruń - 02 sierpnia 20222010 - 177 000 kmObserwujAUDI A4 A5 A6 Q5 OBUDOWA TERMOSTATU 04L121111H90 złNiegosław - 01 sierpnia 2022ObserwujAUDI A4 IV B8 KONCOWKA DRAZKA KIEROWNICZEGO LEWA PRAWA PRZOD 13R49 złŁochowice - 27 lipca 2022ObserwujAudi A3 8L,golf IV 4 8V obudowa termostatu170 złTuszyn - 29 lipca 2022ObserwujPompa Wody Termostat TFSI Audi Vw Seat Skoda złLegnica - 23 lipca 2022ObserwujTermostat obudowa termostatu AUDI TDI30 złWodynie - 20 lipca 2022Obserwujobudowa termostatu regulator vw audi złWaleńczów - 10 lipca 2022ObserwujAUDI A3 8P OBUDOWA SILNIKA FSI GORNA100 złMirsk - 28 lipca 2022ObserwujKRÓCIEC WODY AUDI A3 96-0320,99 złSosnowiec - Dzisiaj o 06:20ObserwujAudi A6 A6 c4 quattro wersja Proline Sprzedam lub zamienię11 000 złdo negocjacjiZgorzelec - 27 lipca 20221997 - 360 000 kmObserwujChevrolet Cruze Godny Polecenia23 000 złKoluszki - 02 sierpnia 20222012 - 180 000 kmObserwujWyróżnioneAudi A4 TDI 200515 500 złdo negocjacjiRadymno - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222005 - 345 000 kmObserwujWyróżnioneAudi A3 Audi a3 fsi 150 km ! Skóra !13 900 złdo negocjacjiGołdap - Dzisiaj o 09:262006 - 254 000 kmObserwujWyróżnioneAudi Q7 TDI 200839 999 złTrzeszczyn - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222008 - 370 000 kmObserwujAudi A6 Audi a6 c6 TDI S line27 000 złdo negocjacjiKuźnica Grabowska - 03 sierpnia 20222006 - 288 000 kmObserwujAudi A4 B6 B7 termostat silnik 2,0 B ALT 1,8 T80 złWieluń - 22 lipca 2022ObserwujTermostat BEHR 1,6 Audi A3 8L ,VW Golf 4, Bora, Skoda Octawia120 złGliwice, Łabędy - 22 lipca 2022ObserwujAudi A6 T Quattro S-Line manual ! pełen serwis !19 999 złdo negocjacjiCzarna - 01 sierpnia 20222003 - 218 000 kmObserwujAudi S4 V8 344KM Quattro Bose Navi Bixenon Skóra Recaro Alu 1833 900 złdo negocjacjiRadom - 28 lipca 20222004 - 239 000 kmObserwujAudi Q7 SerwisNawigacja*Podgrzewane fotele*Kamera cofania*PDC*Gwarancja39 900 złdo negocjacjiWągrowiec - 01 sierpnia 20222006 - 322 000 kmObserwujAudi S4 B5 single turbo 650KM75 000 złdo negocjacjiOtwock - 29 lipca 20221999 - 280 kmObserwujOBUDOWA POMPY WODY VW 06L121111 H F G350 złGniewkowo - 27 lipca 2022ObserwujAudi Q7 Audi q7 Niski przebieg Bezwypadkowy Sprawdz!65 555 złdo negocjacjiBiałystok, Jaroszówka - Dzisiaj o 06:422010 - 156 500 kmObserwujKRÓCIEC WODY AUDI A3 QUATTRO 03-1216,99 złSosnowiec - 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneCadillac Bls, Serwis, Klimatyzacja, Automat, Zamiana W14021 000 złBrzeg Dolny - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222006 - 352 000 kmObserwujWyróżnioneAUDI A6 TDI 289KM/685Nm Biksen Quattro Skóra Webasto Solar F1 Navi25 900 złdo negocjacjiBielsko-Biała - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222004 - 323 000 kmObserwujWyróżnioneAudi Allroad A6 TDI BAU14 000 złdo negocjacjiWładysławowo - 30 lipca 20222003 - 246 000 kmObserwujAudi A3 Audi a3 8L 2003 tdi quattro12 500 złdo negocjacjiOstrów Mazowiecka - 03 sierpnia 20222003 - 268 000 kmObserwujSilnik fsi vw audi skoda seat BVY3 500 złdo negocjacjiZłotniki Kujawskie - 29 lipca 2022Obserwujregulator płynu vw audi tfsi 06l121111f246 złPoznań, Jeżyce - 30 lipca 2022ObserwujAudi A6 Audi A6 C760 000 złdo negocjacjiBydgoszcz - 31 lipca 20222012 - 201 000 kmObserwujAudi A2 obudowa termostatu 1,4 16V benzyna50 złWronki - 31 lipca 2022ObserwujAudi V8 quattro 201 tys km , wyrejestrowana od 200531 900 złElbląg - 31 lipca 20221996 - 201 000 kmObserwujAudi A6 AUDI A6C7 automat54 900 złdo negocjacjiKolbuszowa - 02 sierpnia 20222012 - 289 000 kmObserwujSILNIK TDI 130 AVF VW AUDI SEAT SKODA950 złKrzeszów - 29 lipca 2022ObserwujAudi A3 AUDI A3 TDI 170KM S-line DSG S-tronic Lato/Zima37 900 złdo negocjacjiJedlińsk - 21 lipca 20222010 - 273 000 kmObserwujTermostat Audi A4 B7 TDI - 140KM25 złCzęstochowa, Wrzosowiak - 31 lipca 2022Obserwuj123...25Podobne wyszukiwaniatermostat audi a4 b6 w Osobowetermostat audi a4 b6 w Części samochodowetermostat audi a3 8l w Osobowetermostat audi w Osobowetermostat audi a3 8l w Części samochodowetermostat audi w Części samochodowetermostat audi a3 8l w Motoryzacjatermostat audi a4 b6 w MotoryzacjaMazowieckie (208)Śląskie (199)Dolnośląskie (104)Wielkopolskie (92)Lubelskie (61)Kujawsko-pomorskie (52)Małopolskie (50)Lubuskie (47)Łódzkie (45)Pomorskie (36)Samochody osoboweMotocykle i SkuteryDostawcze i CiężarowePrzyczepy i Pojazdy użytkoweCzęści samochodoweCzęści motocykloweOpony i FelgiSprzęt car audioPozostała motoryzacjaMotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo

wymiana termostatu audi a4 1.8